环氧富锌底漆生产厂家询问报价 阳光防腐公司老板

组 成：由，环氧树脂和聚酰胺固化剂等配制而成的双组份环氧富锌车间底漆。

主要特性：-具有阴极保护作用，防锈性能优异，***期约为九个月。

-干性快，只需很短的时间即能搬运，堆放和涂装后道油漆。

-具有良好的耐热性，焊接切割时烧损面积小。

-具有优异的附着力和耐冲击性能。

-具有良好的耐油性，耐水性和耐溶剂性能。

-漆膜厚度在规定范围内，不影响焊接性能。

-能与大多数油漆体系配套。

颜色及外观：***无光。

建议涂装道数：一道，干膜厚度15-20um。

后道配套用漆：与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青系、环氧酯等体系的涂料配套使用。★但不能与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用。

环氧富锌底漆作为长效防腐底漆是目前钢结构重防腐工程中常用的底漆品种，相比较其他底漆具有防腐性能强，耐热性好，导静电性优良，不影响焊接施工等优点。

组成：

环氧富锌底漆，是以为主要防锈颜料，环氧树脂为基料，聚酰胺树脂为固化剂，配以适当的助剂、体质颜料、混合等制成的分装配套产品。

特性：

漆膜坚韧、耐磨、附着力好，锌含量高，工业防腐蚀效果好，耐盐雾和耐湿热性能优异，具有阴极保护、缓蚀、屏蔽三重防锈作用，用作强腐蚀环境中的钢结构长效防锈底漆。

防腐原理：

在腐蚀前期过程中，由于在涂膜侵蚀时锌的电位低，因此涂膜中的锌为阳极，先受到腐蚀，基材钢铁为阴极，受到保护发生电化学反应：

阴极区Fe→Fe2 2e-0.44V;

阳极区Zn→Zn2 2e-0.76V.

在腐蚀后期过程中，锌作为牺牲阳极形成的氧化物又对涂抹起到一种屏蔽作用，仍可加强涂膜对底材的保护。另外，牺牲的形成二价锌离子与空气中的水分和二氧化碳反应生成碳酸锌等产物，形成“白锈”，能够阻挡和屏蔽腐蚀介质的腐蚀，起到一定的“自修复”作用，从而是钢铁得到保护。建议涂装使用时将甲组份固化剂倒入乙组份大口桶内搅拌均匀，熟化30分钟后使用。

喷射处置进程中表露的概况缺陷，应该以得当的办法打磨、填补或处置。发起概况粗拙度为40~70μm。预涂车间底漆的钢布局环氧富锌底漆合用于方才涂上硅酸锌车间底漆的钢布局。如果底漆产生大范畴脱落，大概发生大量的锌盐，那么就必要进行扫砂清理。依据JT_722-2008_公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件，适用于公路钢桥的环氧富锌底漆的锌含量要求如下：1、用作车间底漆的，不挥发份中的金属锌含量30～50％。其他种类的车间底漆不得当涂覆，需用喷射办法彻底清除。焊缝和毁坏地区应该做喷射处置，到达Sa21/2(ISO8501-1:2007)或SSPC-SP6尺度。

无机硅酸锌车间底漆的防锈机理无机硅酸锌车间底漆的防锈机理主要有3点：(1)电化学保护。在金属电化顺序表里，锌(标准电极电位?0.76V)比铁(标准电极电位?0.44V)活泼，容易失去电子。所以锌作为牺牲阳极，使钢铁表面得到保护。(2)化学防蚀。车间底漆中硅酸盐和与钢材表面的活性铁反应，形成锌–硅酸–铁配合物，具有坚实的防锈性能。5Mpa滚涂/刷涂：稀释剂：X-17专用稀释剂稀释率：0～20%（以漆料重量计）储存期限：存放于阴凉、干燥、通风处，漆料一年，固化剂六个月。(3)自修复作用。锌作为牺牲阳极的同时，还可与外部环境中的CO2和H2O发生反应，生成不溶性的碱式碳酸锌，沉积于漆膜空隙中，增加了漆膜的致密性，从而对漆膜起到屏蔽保护作用，提高了漆膜的耐久性。